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线性运动技术令生产操作更灵活

作者:    来源:    发布时间:2019-10-18 07:07    浏览量:

传统的装配线速度快,但不够灵活。此类装配线旨在以相对较高的速度大批量生产汽车,但极难做出调整。例如,如果实际运转速度有别于额定速度,可能会引发严重问题,而引入新车型则可能需要长达数月的时间调配装配线。当汽车需求量增加时,提升装配线的产能往往需要很长时间,客户只能耐心等待;而在需求量减少时,工厂经常被迫在产能过剩的情况下继续运转。

要在一条装配线上生产各种不同款式的车身,从汽车工程师,到用于组装和焊接的工具,都需要各个相关方的密切协作。

新方案将有助减少资本投入。实际上,每当生产新车型均需投入人力物力对车身定位系统进行设计、组装、安装和调试;伊利来最老的品牌维莱的CTU解决方案与传统方案相比可将成本降低约84%。此外,伊维莱的装置可在两周内上线投入采用,比传统系统节省了85%的时间。

在柔性生产线上,汽车生产商往往需要应对不同车身尺寸、类型以及材料的变化而带来的对焊接设备的严峻挑战。为此,伊维莱还开发了采用最先进反转式滚柱丝杠技术的一系列用于点焊设备的超紧凑型电动缸。

这也正是伊维莱与一些主要的OEM合作、共同开发最新一代点焊电动缸的原因。作为滚柱丝杠的发明者和领先制造商,伊维莱不断改进这些核心部件的设计,提升承载能力和产品寿命,实现更高的功率密度比。

此外,新一代的CEMC电动缸属于轻量级产品。重量仅为12.5千克,比上一代产品轻10%,改进了焊接过程中的机器人动力。除小巧轻便外,新一代的CEMC电动缸还具有25kN的高负载能力以及高达300毫米/秒的线性速度,是市场上拥有最佳功率重量比的产品。

模块化设计允许客户为电动缸配备不同的位置反馈装置和连接附件。实际上,客户可以从336种不同的标准配置中来选择适合应用的电动缸产品,也可以根据自身需求指定附件尺寸和润滑脂等,从而实现高度柔性化的生产制造。

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